選煤分公司將工器具革命作為提質(zhì)增效保安全的抓手，鼓勵員工聚焦實(shí)際生產(chǎn)中的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題開展小改小革。廣大員工創(chuàng)新創(chuàng)效熱情高漲，小改革、小發(fā)明、小創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)，進(jìn)一步提高了公司的生產(chǎn)技術(shù)水平。
以往，在該公司日?；疖嚰庸坦ぷ髦?，需要進(jìn)入火車車廂進(jìn)行堵漏作業(yè)，且加固隊日常加固車輛時需要進(jìn)行攀登作業(yè)，不僅費(fèi)時費(fèi)力，而且存在安全隱患。
因每天都和這些“鐵疙瘩”打交道，加固人員意識到，只有持續(xù)不斷地對工器具、作業(yè)方法、作業(yè)流程進(jìn)行改進(jìn)創(chuàng)新、總結(jié)優(yōu)化，才能解決當(dāng)前人少任務(wù)重的問題。加固隊負(fù)責(zé)人劉漢卿當(dāng)起了技術(shù)攻關(guān)小組的帶頭人，從改進(jìn)作業(yè)工具開始，讓這些平日里“擼鐵”壯漢們動起了腦筋。 圍繞上下火車費(fèi)時費(fèi)力這個難題，大伙兒一起提建議、出點(diǎn)子，集思廣益設(shè)計出了便攜式登車梯。此登車梯基于杠桿原理，尋找一個支撐點(diǎn)，根據(jù)每個敞車小門下方都有“丁”字的特性，利用“丁”字鐵與車體連接部分將小踏梯懸掛且固定支撐，再根據(jù)“丁”字鐵的尺寸和成年人的腳掌寬度，以及車廂底板距離地面和大多數(shù)人的抬腳舒適的高度，最終確定了登車梯的尺寸。 據(jù)了解，登車梯的應(yīng)用將每列火車的堵漏時間縮短了20 分鐘，且再無人員下車不慎導(dǎo)致崴腳的事件發(fā)生。 “大伙兒休息的時候，聊的都是作業(yè)需要用什么工具才能提升效率的話題。這個就是員工看到火車側(cè)墻爬梯后受到啟發(fā)，用20 mm的鋼管自己動手焊接出來的，幫我們省了不少事?！奔庸剃犡?fù)責(zé)人劉漢卿指著便攜式登車梯說。 小到一件工具的發(fā)明、大到作業(yè)方式的創(chuàng)新，一切都圍繞著現(xiàn)場工作實(shí)際進(jìn)行。這些小發(fā)明雖然科技含量不高，卻提升了工作效率、降低了職工勞動強(qiáng)度，安全系數(shù)也得到顯著提升，真正實(shí)現(xiàn)了小發(fā)明解決“大問題”。
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